飛翼車(chē)廂裝卸對(duì)比：目前國(guó)內(nèi)物流業(yè)裝卸采用人工方式為主，依照裝配一個(gè)9.6米廂車(chē)為例，4個(gè)勞動(dòng)工人至少要花費(fèi)2個(gè)小時(shí)，單臺(tái)裝卸工時(shí)在8個(gè)小時(shí)以上，而采用翼開(kāi)啟式車(chē)廂則只需2個(gè)工人配合叉車(chē)花費(fèi)0.5個(gè)小時(shí)，單臺(tái)裝卸只需1個(gè)小時(shí)。從單車(chē)裝卸效率上整車(chē)提高7個(gè)小時(shí)。通過(guò)此一改變，使物流企業(yè)在合理發(fā)揮物流設(shè)備的利用效率上，單產(chǎn)...

飛翼車(chē)廂裝卸對(duì)比：目前國(guó)內(nèi)物流業(yè)裝卸采用人工方式為主，依照裝配一個(gè)9.6米廂車(chē)為例，4個(gè)勞動(dòng)工人至少要花費(fèi)2個(gè)小時(shí)，單臺(tái)裝卸工時(shí)在8個(gè)小時(shí)以上，而采用翼開(kāi)啟式車(chē)廂則只需2個(gè)工人配合叉車(chē)花費(fèi)0.5個(gè)小時(shí)，單臺(tái)裝卸只需1個(gè)小時(shí)。從單車(chē)裝卸效率上整車(chē)提高7個(gè)小時(shí)。通過(guò)此一改變，使物流企業(yè)在合理發(fā)揮物流設(shè)備的利用效率上，單產(chǎn)大大提高，從而使物流企業(yè)綜合裝備投入減少，總體收益也會(huì)大大提高。

飛翼廂式車(chē)是一種能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要的新型運(yùn)輸車(chē)型，有著廣闊的市場(chǎng)前景。其主要特點(diǎn)是裝卸效率高。翼開(kāi)啟廂式車(chē)的推廣可大大彌補(bǔ)普通廂式車(chē)裝卸效率低的不足，縮短工作周期，降低運(yùn)輸成本，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。