如何判斷冷藏車的優(yōu)良？重要兩個(gè)指標(biāo)就是保溫和隔熱，涉及冷藏車制板材料、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及密封性能等，這也非?？简?yàn)廠家的工藝。

就像造房子一樣，保溫材料是冷藏車廂板基礎(chǔ)的材料，豐錦專用車采用的聚氨酯是業(yè)內(nèi)主流的保溫隔熱材料。

板芯采用XPS擠塑板，這種材料是一種具有出色保溫、抗水和抗壓性能的環(huán)保阻燃材料。

冷藏車廂板重要的工藝是壓板，目前常的壓板機(jī)分為熱壓板進(jìn)出式及墊板進(jìn)出式兩種，按壓板粘結(jié)方式有注入發(fā)泡傾斜式壓板機(jī)及三明治板粘結(jié)式壓板機(jī)兩種。

豐錦專用車有2臺(tái)正壓800噸3.米寬16米長(zhǎng)的復(fù)合板生產(chǎn)線，是行業(yè)比較先進(jìn)的制板工藝。

與行業(yè)常見的重力加壓工藝、負(fù)壓常溫固化工藝加工設(shè)備相比，這種設(shè)備制板均勻，不容易產(chǎn)生氣泡，一次熱壓成型，廂體比較平整。

豐錦專用車的廂體采用的是分片拼裝的“三明治”板粘接方式，可以滿足4米6~13米75全系列冷藏車的生產(chǎn)。

廂板內(nèi)部使用木方框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)外表面由玻璃鋼制成。

玻璃鋼和XPS擠塑板導(dǎo)熱系數(shù)低，板材中采用木方框架和加強(qiáng)，后框采用斷熱橋的連接方式，杜絕冷量流失。據(jù)豐錦專用車技術(shù)經(jīng)理王慶富透露，其隔熱性能指標(biāo)已超過(guò)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)指標(biāo)。

冷藏車采用整張玻璃鋼蒙皮進(jìn)行板材密封，具有均衡的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

內(nèi)外蒙皮均為食品級(jí)玻璃鋼板，具有耐稀酸、稀堿和鹽腐蝕的能力，同時(shí)對(duì)微生物的侵蝕也具有抵抗能力。

冷藏車考驗(yàn)技術(shù)的地方在于門框和車門的制作。打磨、去皮、切邊，修整制板的缺陷。

記者在走訪很多冷藏車用戶時(shí)，發(fā)現(xiàn)一些冷藏車生產(chǎn)廠家為了節(jié)約成本在冷藏車密封上偷工減料，有一些車輛使用不到兩年，車廂門框已經(jīng)出現(xiàn)脫膠的現(xiàn)象。

豐錦專用車的冷藏車生產(chǎn)設(shè)備在國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)，使用了瑞典進(jìn)口全自動(dòng)淋膠機(jī)，自動(dòng)配比，德國(guó)進(jìn)口的原材料進(jìn)行密封處理。

當(dāng)廂體內(nèi)外表面的玻璃鋼損傷時(shí)，可通過(guò)德國(guó)原裝材料和工藝進(jìn)行修復(fù)，能完全與原玻璃鋼成為一體，無(wú)接縫，可有效防止?jié)B水。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)環(huán)節(jié)的制作，一個(gè)冷藏車廂體制作完畢。